Ремонт направляющей цепи ГРМ на четырехцилиндровых двигателях

Срезанный болт, крепящий критически важную часть оборудования двигателя, никогда не является хорошей новостью. , но когда этот болт оказывается подверженным поломкам болтом, крепящим направляющую цепи привода ГРМ на популярных четырехцилиндровых двигателях General Motors, результаты могут означать катастрофу. К счастью, инженеры GM позволили относительно легко извлечь срезанный болт и заменить его более прочным, не разбирая головку блока цилиндров.

Цепь ГРМ синхронизирует вращение коленчатого вала с распределительным валом(ами). позволяя двигателю открывать и закрывать клапаны во время рабочего цикла каждого цилиндра. Цепь смазывается моторным маслом, поэтому она должна выдерживать высокие температуры и нагрузки внутри двигателя. Цепь также требует постоянной подачи давления со стороны натяжителя цепи привода ГРМ, чтобы обеспечить ее отсутствие провисания и синхронизацию с распределительным валом(ами).

Изношенная или поврежденная цепь, звездочки, или натяжитель могут привести к пропускам зажигания или неровной работе двигателя. Неисправная цепь ГРМ может даже вывести из строя впускные и выпускные клапаны, что приведет к серьезной потере мощности и возможному повреждению двигателя.

Потому что цепи, звездочки и направляющие постоянно находятся под натяжением. они растянутся со временем. Когда цепь растягивается, она может тереться о звездочки и даже направляющие, поэтому регулярное обслуживание масла так важно. Правильное моторное масло смазывает цепь, звездочки и направляющие, позволяя им функционировать должным образом и прослужить в течение всего срока службы двигателя.

Когда пластик направляющая цепи становится треснутым или ломким , это может привести к контакту цепи с распредвалом(ами) и звездочками и их царапанию, создавая шум при работе и, возможно, вызывая их более быстрый износ, чем обычно. Поврежденная направляющая также может блокировать масляные каналы, препятствуя получению достаточной смазки цепи.

Металлические направляющие когда-то использовались на многих старых двигателях. но в современных применениях они в значительной степени заменены материалами на основе полимеров, которые гораздо более долговечны и могут противостоять температурам и нагрузкам двигателя. Эти пластмассы выдерживают тысячи тепловых циклов и предназначены для защиты от химикатов и вредных паров, образующихся при прорыве двигателя.

Хорошей практикой является установка новых полимерных направляющих цепи. при замене главных и вспомогательных цепей и звездочек. Это не только улучшит работу автомобиля, но и поможет защитить дорогие и хрупкие алюминиевые головки блоков цилиндров. Самое приятное то, что они относительно недороги, поэтому имеет смысл делать их при установке новой цепи и звездочек. Они доступны для большинства двигателей OHC и V6, используемых в легковых автомобилях.