Признаки того, что натяжитель цепи ГРМ начинает выходить из строя

Натяжители цепи ГРМ являются устройствами, предназначенными для поддержания соответствующего натяжения цепей. которые синхронизируют и вращают коленчатый и распределительный вал автомобильного двигателя. Они делают это, используя внутреннюю пружину и гидравлическое давление моторного масла; иногда криогенно обработанные натяжители могут даже повысить внутреннюю прочность и долговечность.

Натяжители цепи ГРМ – незаменимая деталь. которые должны оставаться в хорошем рабочем состоянии, чтобы обеспечить синхронизацию клапанов и поршней и защитить их от прямого контакта во время работы. Знание признаков, указывающих на то, что он начал выходить из строя, жизненно важно, чтобы владельцы и механики могли провести необходимый ремонт до того, как произойдет дорогостоящее повреждение контакта клапана с поршнем.

Первоначальными признаками того, что ваш натяжитель начал выходить из строя, являются заметные дребезжащие звуки во время запуска или ускорения. , особенно при запуске или ускорении. Дребезжащие звуки часто указывают на то, что натяжители не поддерживают равномерное давление на цепи; Часто это ранний признак того, что натяжители вскоре нуждаются в замене.

Другие симптомы могут включать плохой расход бензина или заметную потерю мощности. Ослабленная цепь может привести к тому, что ее синхронизация сместится на несколько зубьев, что приведет к снижению мощности вашего двигателя. В экстремальных условиях он может даже полностью сломаться, что приведет к катастрофическому повреждению двигателя из-за контакта клапана с поршнем.

Признаком того, что ваш натяжитель вышел из строя, является когда его гидравлического давления уже недостаточно для поддержания надлежащего натяжения цепи, часто издается слышимый «стук», когда она отрывается от распределительного вала.

Выход из строя натяжителя цепи ГРМ может привести к множеству других проблем. , включая сломанные компоненты распределительного вала или коленчатого вала. При появлении признаков износа следует немедленно произвести замену.

В новых автомобилях для регулирования натяжения цепи используется моторное масло. Поэтому необходимо использовать свежее и высококачественное масло, вязкость которого соответствует рекомендованной производителем, поскольку это поможет обеспечить правильную работу натяжителя. Старое или некачественное масло может преждевременно повредить уплотнения и каналы в натяжителе, что приведет к преждевременному выходу из строя и дорогостоящему ремонту двигателя, что, в свою очередь, приведет к еще большим проблемам, если его не остановить; регулярный осмотр натяжителя, цепи и направляющих обеспечит оптимальную работу системы газораспределения.