Важность понимания цепей ГРМ и звездочек

В автомобильных двигателях цепи, шестерни, и звездочки являются важными компонентами системы газораспределения. Эти компоненты обеспечивают синхронную работу кулачкового и коленчатого валов, благодаря чему поршни могут двигаться вверх и вниз для правильного воспламенения топлива и приведения в действие двигателя.

А временная цепь состоит из ряда роликов, рычажки и звездочки, которые предназначены для обеспечения правильной синхронизации коленчатого и распределительного валов. Цепь смазывается моторным маслом и движется с той же скоростью, что и распределительный вал. Распределительный вал отвечает за открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов во время процесса сгорания.

Звездочка коленчатого вала находится на одном конце цепи, а звездочка распределительного вала — на другом. Эти звездочки оснащены зубцами, которые зацепляют цепь. Звездочки также имеют опорные поверхности, обеспечивающие дополнительную поддержку и снижающие износ.

В зависимости от качества звездочки, эти две важные части могут прослужить долго. Однако со временем и звездочка коленчатого вала, и звездочка распределительного вала начнут изнашиваться. Это может привести к пропуску цепи, что может привести к серьезному повреждению двигателя. При выборе звездочек для системы лучше всего выбирать прочные детали, которые не имеют острых краев и правильно установлены.

Когда необходимо заменить цепи и звездочки ГРМ , это может быть очень дорогостоящий ремонт. В отличие от замены ремня, заменять нужно и цепь, и звездочки, а также может потребоваться снять привод кулачка (что дорого). Это означает, что вам потребуется приобрести новый шкив кривошипа, цепь кулачка и другие дорогостоящие детали для замены и установки.

Хотя кривошип и кулачковые звездочки являются важными частями системы газораспределения. , важно понимать разницу между этими двумя автозапчастями. В то время как звездочка кулачка необходима для управления синхронизацией клапанов двигателя, звездочка кривошипа помогает гарантировать, что поршни двигателя не ударяются о клапаны во время зажигания.

В отличие от коленчатого вала, звездочка распредвала не прикреплена к блоку цилиндров. . Он прикреплен к распределительному валу и управляется приводами распределительного вала. Приводы кулачков управляются ECM (модулем управления двигателем), который отправляет команду рабочего цикла на основе входных данных от датчиков кулачка и кривошипа. Эта команда приказывает приводу раскрутиться вверх или вниз и направить поток масла к кулачкам кулачка. Раскручивание привода приводит к вращению распределительного вала, и компьютер может отслеживать это движение с помощью данных диагностического прибора.

Звездочки, используемые в этой системе, обычно изготавливаются из стали. который намного прочнее алюминия. Они обычно имеют покрытие для повышения коррозионной стойкости и имеют анодированные компоненты для ограничения образования осадка. Они также спроектированы и испытаны на термический удар в соответствии со спецификациями оригинального оборудования, улучшают внутреннее уплотнение и минимизируют утечку масла.