Натяжители цепи ГРМ - механизмы

Натяжители цепи ГРМ представляют собой механизмы, предназначенные для поддержания правильного соосности звездочек двигателя с кривошипом. и кулачковые звездочки, тем самым предохраняя двигатель вашего автомобиля от критических внутренних повреждений из-за ненужных натяжителей. Поэтому их необходимо часто проверять и заменять по мере необходимости.

Гидравлические натяжители цепи ГРМ состоят из корпуса, соединенного с блоком цилиндров двигателя. с установленным и прикрепленным к нему корпусом рабочего блока вместе с вставленным в него работоспособным плунжером, позволяющим совершать возвратно-поступательное движение внутри. Камера высокого давления окружает эти компоненты, даже если они напрямую связаны с камерой низкого давления через гидравлический канал подачи; в конечном итоге регулятор контролирует гидравлическое напряжение в этой камере с низким напряжением.

В обычных условиях эксплуатации натяжитель цепи создает гидравлическое напряжение для затягивания цепи. и поддерживайте цепь натянутой. Как только моторное масло достигнет рабочей температуры, кулачковые звездочки натягивают цепь под действием гидравлического давления; это позволяет звездочкам распределительного вала транспортировать поршни и клапаны во время работы поршней и клапанов. Однако, когда цепь больше не движется, гидравлическое напряжение натяжителя позволяет цепи втягиваться обратно в заданные положения между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала, а также заставляет цепь перемещаться по направлению к направляющим цепи, чтобы сохранить желаемое положение между звездочками коленчатого вала и распределительного вала.

Неисправные натяжители могут ослабнуть и вызвать перескакивание цепи на несколько зубьев. , что приводит к другим проблемам с общей производительностью и долговечностью двигателя. Чтобы избежать этого, приобретайте ежедневную консервацию и регулярно проверяйте диапазон масел.

Проблемы с натяжителем не являются чем-то необычным при переоборудовании или замене ремня ГРМ или уплотнения распределительного вала. . Поскольку натяжители представляют собой сложный инструмент с многочисленными переключающими элементами, с ними легко работать при переоборудовании или замене этих элементов, поэтому необходимо использовать руководство Honda и консультироваться с профессионалами, которые сделают это эффективно.

Заблуждение: Натяжители можно регулировать вручную на время смены цепи, чтобы обеспечить втягивание. . Хотя это технически возможно, такие манипуляции наиболее эффективно следует проводить в течение коротких интервалов времени, так как чрезмерно сильные манипуляции могут разрушить храповой механизм натяжителя, который удерживает его в устойчивом положении (также предназначенный для ограничения натяжения цепей), что делает перенапряжение ненужным.

За проверку натяжителя , сначала отверните верхний болт и поверните его против часовой стрелки, чтобы приложить усилие. Это заставит ее втянуться, давая вам представление о том, что внутри цепи может оставаться значительная провисание. Затем вставьте скрепку в фиксирующую прорезь натяжителя, которая выглядит как гиперзвено велосипедной цепи — это убережет вас от непреднамеренного падения при втягивании.